9月21日消息，比亚迪的豪华品牌腾势汽车近日宣布，全新车型腾势Z9S的发布会将于9月23日举行。早在8月3日，Z9S就已正式开启预售，推出闪充尊荣型、闪充旗舰型和易三方闪充性能型三款，预售价范围在31.98万至38.98万元。目前，展车已在全国166个城市的334家门店展示，消费者可前往体验。根据预热内容，Z9S的重心不在于简单的配置堆砌，而是专注于解决纯电动驾驶者最关心的续航与充电效率问题，同时通过易三方技术平台优化中大型轿车的操控性。

在续航与充电能力方面，Z9S全系都搭载了102.326kWh的第二代刀片电池。不同版本之间的续航各有侧重：闪充尊荣型的CLTC续航为920公里，闪充旗舰型则达到了1100公里，易三方闪充性能型为780公里。其中，1100公里的续航被官方称为当前量产电动车中最长，需注意的是，只有闪充旗舰型能达到此续航，三电机四驱性能型由于能耗较高，续航为780公里，并非所有版本均能实现这一数字。

在充电速度上，Z9S支持“5分钟充电一定里程，9分钟充满电”的技术，在零下30摄氏度的环境中充电时间大约会增加3分钟。同时，配套的闪充网络建设也在加速，目前全国已建成超过7000个闪充站，一二线城市实现3公里覆盖，三四线城市达到5公里，五六线城市则为6公里；高速服务区的闪充站覆盖率也接近30%，平均每100多公里就有一座。

操控方面，Z9S全系标配后轮转向系统，易三方闪充性能型还配备了支持10°分体后轮转向的易三方技术平台，最小转弯半径仅为4.75米，这在面对日常的狭窄路段和停车场旋转时更加灵活。而云辇-A智能空气控制系统与路面预瞄2.0共同工作，兼顾了操控的精准和乘坐的舒适性。此外，Z9S还首次提供了新手漂移模式，性能版的综合最大马力达1210Ps，零到百公里加速为2.68秒。尽管拥有强劲性能，其动力输出仍然注重平顺性，底盘则优先过滤细小震动，从而在日常驾驶中保持舒适感。

在内部设计上，Z9S采用环抱式布局，配备港湾式仪表台与悬浮云朵扶手。前排设有双零重力座椅，Nappa真皮包覆，所有座椅均配备通风、加热及按摩功能。副驾驶面板支持磁吸配件，用于放置平板或眼镜盒等物品；后排中央扶手集成了7英寸控制屏，便于调节空调、遮阳帘、音乐和座椅。储物设计上，车辆提供44处储物空间，前备厢容量为120升，后备厢标准容积为470升，还支持后排一键放倒。前排也配备了双50W风冷无线快充及开放式储物区域，以满足高频日常使用需求。

外观方面，Z9S延续了“优雅之势”的设计语言，提供了晨曦紫、峡湾绿、柔沙灰、星曜黑、霜玉银、午夜蓝、松石青共七种颜色选项。车门采用无框设计，门把手为半隐藏式，车顶则配有激光雷达，整体尺寸为5090/1980/1490毫米，轴距为3025毫米。相比于腾势Z9，这款新车在车长与轴距上分别缩短了145毫米和100毫米，整体更为紧凑，但依旧属于中大型轿车，后排空间和后备厢仍是其主要的空间亮点。

在智能驾驶方面，Z9S全系均配备天神之眼B激光雷达和天神之眼5.0系统，支持城市领航辅助、高速领航和全场景泊车辅助等功能。车载系统上，Z9S首次搭载了“迪迪虾”超级智能体和Diva智能伙伴，提供15.6英寸和17.3英寸两种中控屏，并首次引入Apple CarPlay的小窗模式。不过，具体的城市与高速功能边界，仍需待量产车正式开放。

在市场方面，腾势Z9S将与小米SU7 Max、极氪001、极氪007GT、蔚来ET5T、智界S7、阿维塔12以及比亚迪汉L EV等车型展开竞争，定价区间在30万至40万之间。品牌现正处于产品矩阵扩展期，8月份腾势共售出16001辆，同比增长33.4%，但环比有所下降。1月至8月累计销量为10.17万辆，基本与去年持平，增速在比亚迪的高端品牌中相对温和。今年，腾势还将推出Z9GT、N9闪充版、N8L纯电版等多款新车型，Z9GT已经在9月份正式进入泰国市场，品牌目前已在亚太地区进入了13个国家。关于充电网络，比亚迪已建立超过1万座闪充站，设定年底目标为2万座，实现四线及以上城市的全面覆盖。对于Z9S而言，前期的准备能否转化为实际订单，9月23日上市后的定价和交付安排将成为关键关注点。综合参数来看，Z9S以更小的电池包实现了更长的续航，同时在单电机版本上配备后轮转向和空气悬架，而竞争对手往往将高阶配置集中在顶配车型上。完整的配置细节、正式售价以及交付节奏将在9月23日的发布会上揭晓。